摘要：封面新闻记者 李智12月9日，记者从四川省交通运输厅获悉，自2017年10月开工以来，经过两年半时间的攻坚奋战，巴万高速公路巴州至通江段将于2019年12月10日12时（星期二）并入四川高速公路网试通车运行。这也结束中国红军之乡、川陕苏区首...
封面新闻记者 李智
12月9日，记者从四川省交通运输厅获悉，自2017年10月开工以来，经过两年半时间的攻坚奋战，巴万高速公路巴州至通江段将于2019年12月10日12时（星期二）并入四川高速公路网试通车运行。
这也结束中国红军之乡、川陕苏区首府——通江县不通高速公路的历史，实现了四川秦巴山集中连片贫困地区全部县通高速公路。
巴中至万源高速公路是四川省规划建设“18、9、9”网中9条东西横线之一绵阳至万源（绵阳-梓潼-苍溪-巴中-通江-万源，总里程360公里）中的一段。
这条高速全长122.253 公里（其中巴中段59.3公里、达州段61.09公里），估算投资188.2亿元。
这条高速起于巴中市清江镇以南约2公里处，接G5012恩广高速巴达段，终点位于万源市北侧官渡镇，与G65包茂高速达陕段相交。
为方便沿线群众出行，沿途设清江、杨柏、通江、春在、芝苞、草坝北、黄钟、长石、官渡互通。
这是一条四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5m，设计荷载公路I级，路面结构为沥青砼，建设期4年。
本次通车路段为巴州至通江段（21公里），该段有大桥55座，中桥9座，天桥3座，隧道4座，枢纽互通1处，互通立交3处，服务区1处，桥隧比达64.7%，桥梁最高墩柱98.7米。
项目建成试通车后，从巴中到通江的车程由原来的一个半小时缩短至40分钟，将有效带动沿线15个乡镇20多万群众脱贫致富。
这条高速的的建成通车，将彻底结束中国红军之乡、川陕苏区首府、国家级贫困县通江县无高速公路的历史，并具有两个方面的重要意义。
首先，极大提升了通江革命老区交通出行条件，将有效的促进红色旅游资源开发，对于革命老区深度贫困地区与全国同步全面建成小康社会具有重要意义。
其次，项目的建成通车进一步完善了区域路网，增强了区域经济联系，降低了区域物流成本，提升了区域通达水平，同时，也为巴万高速全线建成通车奠定了坚实基础。
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