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安能快递全面转型安锐速运二三梯队创业公司究竟还有多大生存空间?

时间:2022-10-09 15:33:45 | 浏览:13694

图片来源:每经记者 张建 摄每经记者 赵雯琪 实习编辑 王丽娜对于大多数熟知安能的业内人士而言,当年安能获得“全国快递经营许可证”时举办大型庆祝酒会的场景或许还历历在目,现在却已成为历史。2018年底就屡有传言的安能物流转型大包裹、启动“安

图片来源:每经记者 张建 摄

每经记者 赵雯琪 实习编辑 王丽娜

对于大多数熟知安能的业内人士而言,当年安能获得“全国快递经营许可证”时举办大型庆祝酒会的场景或许还历历在目,现在却已成为历史。

2018年底就屡有传言的安能物流转型大包裹、启动“安锐速运”的消息终于得到安能方面的证实。

2月19日,安能物流在其官方公众号上正式宣布将安能快递升级为“安锐速运”,同时提出“转型升级、聚焦快运”的业务结构调整方向。据其称,此次业务升级是安能发展9年多来一次关键的业务结构调整。而转型的另一面,也堪称“壮士断腕”,全面砍掉了曾被寄予厚望的快递业务。

对此,贯铄企业CEO、快递专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时坦言,安能的升级转型可以理解为是对原有业务的收缩,更多是为了能够“活下去”。同时他表示,资本化加速了快递企业的上岸,但是没有实现上市的快递公司未来3-5年很难有大的发展,今年还会有更多企业面临更为严峻的挑战。

2018年,快递公司经过一波上市潮后,创业公司的日子似乎并不好过。曾经风光一时的全峰、快捷快递的落幕就引人唏嘘,优速快递董事长余联兵在2019开年更高呼“寒冬下活下去是最高目标”。伴随安能物流快递业务的全面收缩,二三梯队快递、快运公司究竟还有多大生存空间再度引发业界争论。

安能的业务“减法”

安能物流在官方公众号中表示,未来战略发展角度思考,公司审时度势,提出“转型升级、聚焦快运”的业务结构调整方向,决定将安能快递转型升级为安锐速运。

同时,由快递业务升级为公司的优势强项快运业务,安锐速运将作为独立的业务单元和安能快运形成有效的、差异化经营的A、B两张网络,安锐速运将承载更多的个性化服务,有效辅助安能快运产品升级。

未来,安能物流表示,安锐速运将发展与安能快运更具差异化、个性化的产品与服务,如产品安装、电商进仓等,从而实现与安能快运互补,提升安能在快运市场上的竞争力。

对于安能的战略转型,赵小敏直言,安能更多是出于“活下去”的考虑。在快递公司上市潮之后,快递物流业剩下的企业则普遍面临融资困难,即便拿到了钱,投资方也会提出很大的附加条件,可能会大大限制公司的发展。

赵小敏感慨,当年安能快递获得“全国快递经营许可证”时举办大型庆祝酒会的场景还历历在目,目前来看,昔日辉煌似乎早已不在。

《每日经济新闻》记者梳理公开资料发现,安能物流曾经也算资本眼中的物流明星。2013年,安能物流获得红杉资本数千万美元的A轮融资;2014年,安能物流更是一年内两度融资,投资方分别为华平投资和红杉资本。自从2016年1月获得1.5亿美元E轮融资后,开始进军快递领域,轰动一时。

赵小敏认为,安能过去最大的问题在于扩张速度跟不上自己梦想的速度,不过好在现在已经开始在做“减法”了。接下来,安能可以“减法”的力度再大一些,把拳头收回来,不过其进一步发展也将对公司战略和团队提出较大挑战。

同时他分析,安能未来面临一个很好的机会在于快运领域在乡村振兴、网点建设上还有很多空间,不过这也需要安能在短时间内进行布局。

快运市场机遇几何?

战略性放弃快递业务,主攻快运市场,对于安能来说,更多似乎是不得已为之,也是其在快运领域看到了一线生机。

实际上,快递市场的生存空间早已被顺丰、通达系及跨界的阿里、京东等巨头企业瓜分殆尽。2018一头扎进快递”红海“的崔维星也曾向《每日经济新闻》记者直言,更名后压力确实大了不少,“高尔夫球都打得少了”。

对此,安能在公众号中也坦言,由于行业环境和资本市场的大环境发生了较大变化,快递经营和市场竞争压力挑战加大,公司快递业务发展面临一定瓶颈。而安能快运业务经营9年,需要进一步把握发展机遇,实现突破发展。

那么,快运市场机遇又有多大呢?

有数据显示,未来几年公路零担物流市场规模将达到2万亿以上,但头部企业市场占比却整体偏低。但是,快递公司和电商巨头的触手也开始伸向这个领域,顺丰、圆通、韵达等各个上市快递企业在2017年纷纷跨界快运,中通快运董事长赖建法公开表示,2019年中通快运将力争完成货量460万吨,产值超24亿元,盈利超1亿元。分食者的不断加入,无疑加剧了市场竞争。

除了传统快递公司外,以满帮、G7为代表的互联网平台也逐渐开始蚕食快运市场份额。2018年4月,满帮集团获得19亿美元融资并在5月宣布收购志鸿车队,这些通过互联网技术切入传统货运领域的平台型公司,也对传统的快递、快运企业带来了巨大威胁。

对于未来的发展空间,赵小敏表示,未来大物流、供应链体系是主要趋势,物流公司的数字化非常关键。而要想单打独斗,完全做行业专业区域或者细分领域也将有一定的机会。

每日经济新闻

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