摘要：股价走势不温不火的中通客车近日成为最热股之一，一口气连拉13个涨停板。6月1日晚，中通客车发布公告称，中通客车股票交易价格连续3个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超20%，根据相关规定属于股票交易异常波动情况；与此同时，中通客车方面表示，公司...
股价走势不温不火的中通客车近日成为最热股之一，一口气连拉13个涨停板。
6月1日晚，中通客车发布公告称，中通客车股票交易价格连续3个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超20%，根据相关规定属于股票交易异常波动情况；与此同时，中通客车方面表示，公司股票自2022年5月12日至6月1日股票交易已累计出现股价异常波动5次，跟公司基本面偏离较大，将就股票交易异常波动情况进行核查；自6月2日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。
6月1日，中通客车股价低开高走，冲至涨停价之后震荡回落，截至收盘报收于16元/股，涨幅为6.52%。而前一日，中通客车在回复深交所的关注函中正式披露其核酸检测车的具体情况；同日，中通客车发布公告称：第二大股东山东国投拟减持1.9902%股份。
38辆核酸检测车撬动13个涨停板
在二级市场，2000年上市，股价已沉寂一年的客车生产企业中通客车成为了5月以来A股市场最热的股票之一。5月13日中通客车股价开始急速“蹿红”， 在5月13日收获的第一个涨停板后，中通客车开启连续涨停模式，接连13个交易日收获涨停板，5月13日至6月1日，14个交易日内累计涨幅为268.66%。
近期，多重汽车消费利好政策频出刺激汽车板块回暖，但中通客车13连板大涨背后更多是核酸检测车概念的走俏。IPG中国首席经济学家柏文喜表示，“中通客车股价暴涨确实与核酸检测车概念有关，这一概念给了二级市场炒作的题材；另外，疫情即将结束的利好对于汽车供应链恢复和车市接连出台的鼓励消费政策也是促使中通客车股价上涨的因素之一。”
5月9日国务院联防联控机制会议表示大城市建立步行15分钟核酸采样圈。自此开始，中通客车就多次在互动平台回复投资者表示，其实现批量销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2+生物安全实验室标准，搭载医疗专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、医疗给排水系统，全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能。
5月18日，有投资者在互动平台明确提问在新闻中说一次性交付18台核酸检测车前景如何，对此中通客车并未明确回应。此外值得注意的是，在连涨期间中通客车共计发布四份股价交易异常波动公告，前三份公告中并未就核酸检测车信息进行回应。
直至5月27日深交所下发关注函，要求中通客车明确说明与核酸检测车相关的问题；此后在5月29日第四份股票交易异常波动的公告中，中通客车才首次在公告中针对核酸检测车销售情况作出说明，表示目前销售数量相对较少。
5月31日，在回复深交所的关注函中，中通客车方面表示前四个月累计销售核酸检测车20辆，收入6170.7万元，该产品收入占其营业收入比例5.39%，并进一步表示以销定产无库存，截至5月30日核酸检测车订单18辆，预计收入4578万元，核酸检测车业务不足以对业务发展及盈利能力产生重大影响。
股价飙升难掩业绩颓势，净利润连年下滑的中通客车如何翻身
事实上，中通客车飙升的股价与其基本面并不匹配。
从销量层面来看，2021年中通客车累计销量为10050辆，同比下降3.99%；从市占率来看，去年中通客车轻型客车、中型客车、大型客车的市占率分别不足1%、不足6%、不足10%。今年前四个月中通客车累计实现销量2257台，同比增长2.5%。
在业绩方面，2017年至2021年，中通客车的净利润分别为1.91亿元、3657.13万元、3307.19万元、2352.37万元和-22.2亿元，同比分别下跌67.36%、80.87%、9.57%、28.87%，1033.23%；其中2021年业绩是中通客车上市以来首次亏损。
对于业绩的亏损，中通客车方面解释称 ，公交市场乏力以及海外主要客户需求量大幅萎缩导致销售下滑；同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，导致利润大幅下降。在核酸检测车消息公布前，中通客车的股价走势偏低，年初股价在6元/股左右，最低跌至3.85元/股。
对于中通客车业绩的下滑，业内认为，这与客车行业整体形势有关。汽车行业分析师张翔认为，客车销量下滑与私家车保有量提高有关，此外，网约车等出行方式挤压公交客流，高铁、飞机的便捷挤压长途客车需求；整体来看，客车行业存在市场需求减少的情况。
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基认为，伴随着经济进入速度换挡期，结构调整阵痛期，前期刺激政策消化期等因素，叠加疫情对公共出行影响未得到缓解，导致客车销量持续下滑。一方面，大众出行逐渐多样化，城市公共交通转换期已过；另一方面则是客车行业升级转型慢，市场分散。
中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，中通客车是以客车为主业的企业，这类企业在经过多年的发展后已经进入到了新阶段，传统公路客车的市场规模也到了一个天花板阶段，需要向更专业化的方向发展，也需要向其他领域扩张，例如新能源化以及城市配送领域等细分市场进行拓展，这也是行业目前面临的整体问题。
“商用载客车面临着高铁和航空的激烈竞争，消费不振和疫情对外出旅行人数的增长也有影响，自然造成了市场需求的不足和企业运营压力。”柏文喜表示。
据了解，目前宇通客车、金龙汽车、江铃汽车等都已进行了核酸检测车相关布局。至于核酸检测车能否成为中通客车等商用车业绩增长的拉动力，柏文喜认为，作为新的市场需求，确实可以在一定程度上提振这些商用载客车企业的业绩。
钟渭平认为，核酸检测车是未来常态化疫情防控的一个很重要的举措，国内共有2000多个县级单位，如果每个地方都布局核酸检测车，那未来市场需求还是很大的，因此核酸检测车的推出有良好的市场预期。
新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 岳彩周 校对 杨许丽
