摘要：在疫情的攻势下，好像每个车企的日子都过得比较艰难，但也不排除例外情况，兰博基尼就属于这个范围内的品牌。玩车弟从外媒处了解到，这个意大利超级跑车品牌目前正在迈向创纪录的一年。如果你今天想要订购一台兰博，要到 2024 年才能完成交付。兰博基尼...
在疫情的攻势下，好像每个车企的日子都过得比较艰难，但也不排除例外情况，兰博基尼就属于这个范围内的品牌。玩车弟从外媒处了解到，这个意大利超级跑车品牌目前正在迈向创纪录的一年。如果你今天想要订购一台兰博，要到 2024 年才能完成交付。
根据兰博基尼最近的报告显示，其2022 年前九个月产生了7430辆的总销量成绩，与去年相比增长了6.8%。此外，兰博基尼还表示，目前积压的新车订单已经长达18个月，因此除非在2022年年底发生了什么影响市场的剧烈事件，否则肯定可以刷新去年的记录。
具体到车型来看，截至今年第三季度，仅Urus就售出了4834辆，占公司总销量的一半以上，算是当之无愧的当家车型。Huracan这款V10的超跑有2378辆的成绩，明显少于Urus。但从百分比来看，前者销售额相比去年增长了11%，也可以说是非常不错了。
其实从最近几年的数据来看，兰博基尼并不是唯一一个破纪录的超豪华品牌。劳斯莱斯在 2021年售出了5586辆，创下了品牌记录。宾利也是如此，2021年其品牌累计销量14659辆，同比上年增长31％。
更为出色的是法拉利，去年就创下了11155辆销量的记录。而且到今年的第三季度，法拉利已经交付了近10000辆，今年有望再次刷新纪录。再加之如今推出了Purosangue，法拉利明年的销量也肯定不会低。
其他国家玩车弟不知道，但就中国全年的数据来看：保时捷全球销量30万台，中国人贡献了9.6万台；劳斯莱斯全球销量5586台，中国人贡献了1653台；宾利全球销量14659台，中国人贡献了4033台。
这就奇怪了，因为按道理来说，在疫情的影响下，各行各业都不好做，平民车型销量一年比一年差，为什么反观这些超豪华品牌还有这么大的提升呢？而且大多数还是中国人贡献的销量。
从福布斯的数据来看，近两年在整体经济不好的情况下，顶级的富豪数量反而增加了，不仅如此，豪车车主年龄也普遍降低了。当然也不排除是富豪们都想着及时行乐，所以出手比以前更加阔绰。
也存在很多创业家利用今年兴起的医疗大健康产业，线上教育，股市的红利，成就了自己。
说到底，似乎只有我们这种普通消费者才觉得经济越来越低迷，而那些社会中坚力量现在考虑的都是选库里南还是幻影这种问题了。
编辑/Sugeng
